聚積科技參與2023智能顯示展覽會 (Touch Taiwan)

(2023年4月20日) 聚積科技屹立LED驅動芯片產業二十多年，持續投入既有的LED顯示屏市場，也不間斷地競逐嶄新領域，「電動車/ 智慧座艙」就是其一。聚積科技在2023智能顯示展覽會(Touch Taiwan)中展示一系列應用于正在或是即將發生的車用照明或是車用顯示的LED驅動芯片。

聚積科技展示一系列應用于正在或是即將發生的車用照明或是車用顯示的LED驅動芯片 

車用照明展品：自適應頭燈(ADB)

汽車軟件化成為未來設計新主流，設計電動車/ 智能座艙如開發軟件般彈性，汽車將更聰明自主，自適應頭燈就是一例。車子本身在考慮周圍環境、速度后，自動調整遠光燈、近光燈的照射角度以及照射區域，在不影響駕駛能見度情況下，避免對向來車及前車駕駛受到強光干擾，并可特別照亮路途上的重要對象，如：行人、動物、道路指示牌等。

聚積科技展位所展示的自適應頭燈，內建LED驅動芯片MBI6353Q。MBI6353Q具備48通道并支持4行掃設計，可分時多任務控制192顆 LED燈點，最高可驅動100毫安和承受24伏特電壓，透過單燈點串接多顆LED來提高亮度，亦可并聯信道來增加驅動電流；MBI6353Q所具備的多像素、大電流、高亮度特點，符合車燈設計需求，也利于客戶備料。

車用照明展品：貫穿式尾燈

近來車廠除了使用LED燈，也逐步開始將LED顯示器設計成車燈，利用LED具備的獨立燈點控制功能，幫助燈形設計更加自由變化。聚積展位上展示使用LED顯示器做為貫穿式尾燈，所謂的貫穿式尾燈是將傳統尾燈或是中央第三煞車燈設計成條狀或狹長型態，透過增加發光面積而達到視覺延伸，夜晚點亮之后的辨識度也更好。貫穿式尾燈內建符合汽車安全完整性等級ASIL A的聚積LED驅動芯片MBI5353Q，模塊LED燈間距是0.9375mm。車廠除了將LED顯示器用作照明使用外，未來電動車/ 智能座艙由于車輛控制的自主性提升，當車輛靜止時，燈具由照明轉為顯示功能來傳遞車輛相關訊息，如：充電狀態等。 

使用驅動芯片MBI5353Q，說明燈形設計及色彩更加自由變化 

車內顯示展品：方向盤輔助顯示器全矩陣區域調光背光源、曲面中控顯示器全矩陣區域調光背光源

隨著車輛采用更多嶄新技術，使得新的顯示器使用情境變得可行，加上汽車廠商利用顯示器將車內裝潢轉變為具未來感、數字化的使用體驗，造就電動車/ 智能座艙對于中控顯示、儀表板、抬頭顯示器、后視鏡、后座娛樂顯示器等需求持續增加，帶動車載顯示市場規模的不斷成長。

聚積展位里展示兩款全矩陣區域調光背光源：

1)   方向盤輔助顯示器背光源

鑲嵌在方向盤上以提供駕駛人行車信息的輔助顯示器，其背光模塊使用聚積驅動芯片MBI5353Q，符合汽車安全完整性等級ASIL A，16-bit灰階以及分區調光所帶來的對比效果，可為小尺寸顯示器帶來精細影像；再者，因為聚積驅動芯片具備掃描架構，對比競爭對手在控制相同區數下所需的驅動芯片是聚積數倍，聚積只需一顆驅動芯片即可控制調光區域高達1,536區；而LED的高亮特性，使得以mini-LED做為背光源的顯示器在白天也能清楚觀看，不受陽光影響。

2) 曲面中控顯示器全矩陣區域調光背光源

內建驅動MBI6353Q，其創新的混合調光技術(Hybrid Mode)，提升畫面低灰表現，即使在昏暗光線下，顯示器上的訊息依舊能夠被清晰呈現；此外，MBI6353Q提供錯誤偵測功能，且實時回報，滿足車輛安全完整性等級中ASIL B要求。 

車內顯示展品全矩陣區域調光背光源使用聚積驅動芯片，在高亮或昏暗環境下，顯示器上的訊息依舊能夠被清晰呈現 

面對蓬勃發展的全球電動車/ 智慧座艙市場，聚積科技持續探索未來車所需的嶄新規格，并將原有產品線的成熟技術靈活帶入，以過去在LED驅動芯片以及在車用市場上披荊斬棘所涵養的力量，奔赴電動車/ 智慧座艙大未來。